Una versatilidad excepcional

La nueva serie N de Valtra se compone de seis modelos con potencias desde los 101 a los 152 CV. Se trata de los tractores con motor de 4 cilindros más versátiles de su clase. Gracias a su gran distancia entre ejes, se trata de un tractor particularmente estable e idóneo para la carga frontal. 

La serie N tiene toda la potencia de los fiables motores Valtra SisuDiesel de cuatro cilindros. Gracias a la alta potencia desarrollada por un motor de dimensiones físicas reducidas, los tractores de la serie N disponen de un capó corto y con diseño en pendiente, similar al de los demás tractores Valtra. El resultado final es la combinación de una excelente visibilidad y una agilidad extrema.

Los tractores de la serie N son excelentes como tractores de carga frontal y están disponibles con las palas Valtra 45, 50, 55 ó 65 montadas durante la producción en planta.

Están disponibles tres versiones de tractor básico:

N Classic con planta motriz controlada mecánicamente y accionada con tres palancas de cambios. Sistema hidráulico de centro abierto controlado mecánicamente.
N HiTech con planta motriz controlada electrónicamente y accionada con dos palancas de cambios. Sistema hidráulico de centro abierto controlado mecánicamente.
N Advance con planta motriz controlada electrónicamente y accionada con una sola palanca de cambios. Sistema hidráulico con detección de carga controlado electrónicamente.

*     Potencias nominales: ISO 14396
**   Modelo bajas revoluciones EcoPower
*** Aumento de potencia para transporte

La nueva generación de motores

Los motores Valtra SisuDiesel, presentes también en tractores de la competencia, han alcanzado una justa fama por su fiabilidad, eficiencia y bajo consumo de combustible. La serie N tiene toda la potencia de los nuevos motores SisuDiesel de 4 cilindros, un diseño de motor compacto que ofrece un 10% más de par que los tipos de motores anteriores. La potencia de los motores de la serie N van desde los 101 hasta los 152 CV (160 CV con el aumento de potencia para transporte). Los más potentes de la gama, montados en los modelos N121 y N141, disponen de gestión electrónica del motor (EEM3) e inyección Common Rail. La gama de la serie N también incorpora un modelo bajas revoluciones EcoPower, el N111e, que permite reducir el consumo de combustible hasta un 10%.

Motores Common Rail (Citius)

Los motores montados en los modelos N121 y N141 disponen de sistemas de inyección de combustible Common Rail que permiten un funcionamiento más suave, menores niveles de ruido y reacción rápida al accionamiento de acelerador. Con una potencia de 152/160 CV, el motor 49CWA de 4,9 litros y carrera de pistón larga que se monta en el modelo N141 también es excepcionalmente compacto, al igual que los demás motores de la serie N. Los motores Citius de la serie N cumplen las normas de emisiones Tier 3/Stage 3A.

Potencia adicional y ahorro de combustible

Los dos modelos más potentes de la serie N disponen de potencia adicional con el aumento de potencia para transporte. Al aplicar la marcha principal H2 o superiores, la potencia máxima del motor del modelo N121 aumenta hasta los 144 CV y un par de 560 Nm. Del mismo modo, la potencia y el par del modelo N141 aumentan hasta los 160 CV y los 620 Nm. Una característica adicional de los motores de los modelos N121 y N141 es su ralentí bajo. Al aplicar el freno de mano del tractor, la velocidad de ralentí del motor se reduce automáticamente a tan sólo 650 rpm, reduciendo aún más el consumo de combustible.

Acceso sencillo para el mantenimiento

Los puntos de mantenimiento de rutina permiten un acceso sencillo y rápido. La tapa de motor con bisagra es practicable y permite un acceso libre al sistema de refrigeración y a los filtros de aceite y combustible. Los nuevos filtros de aire compactos también son fácilmente accesibles.

Opciones de transmisión

Existen tres versiones de la serie N, cada una con un tipo de transmisión diferente: la versión Classic incorpora una transmisión sincronizada con control mecánico. Las versiones HiTech cuentan con un sistema de control de potencia preparado para cambios de marchas con control electrónico. En los modelos más completos de la gama, los modelos Advance incorporan una transmisión de una sola palanca y con control electrohidráulico. 

Transmisión N Classic 24+24 (36+36 como opción)

Los modelos Classic cuentan con una transmisión Synchro. Su control es de tipo mecánico e incorpora tres marchas Powershift y un inversor sincronizado que proporciona 24 marchas tanto hacia delante como hacia atrás. Opcionalmente, puede incorporar marchas de avance lento para ofrecer una transmisión de tipo 36+36.
HiShift: el control del embrague con pulsadores está disponible como opción en todos los modelos Classic (de serie en los modelos HiTech y Advance). El operario cambia de marcha con ayuda de los pulsadores de las palancas de cambios (no con el embrague), lo que reduce el esfuerzo del conductor en todo tipo de operaciones, por ejemplo la carga frontal.

Transmisión N HiTech 24+24 (36+36 como opción)

Las resistentes transmisiones N HiTech cuentan con control electrónico y se manejan fácilmente, además de permitir cambios de marcha y sentido muy suaves. El embrague de turbina HiTrol es opcional en los modelos HiTech y Advance de hasta 133 CV. El embrague HiTrol permite un arranque suave y resulta ventajoso en las operaciones de carga y sobre superficies en las que el patinaje de las ruedas puede causar daños. Una opción adicional en los modelos N121 y N141 es la transmisión con velocidad de hasta 50 km/h con 36+36 marchas.

Transmisión N Advance 24+24 (36+36 como opción)

Al igual que los modelos HiTech, los tractores N Advance disponen de una transmisión con control electrónico. Además, el cambio entre las marchas intermedias y superiores está automatizado, lo que hace innecesaria una segunda palanca de cambios y simplifica el diseño de la cabina. 
Los modelos N121 y N141 disponen de una transmisión opcional con velocidad de hasta 50 km/h y 36+36 marchas.

Sistema hidráulico versátil

El sistema hidráulico de la serie N satisface ampliamente todos los requisitos de los implementos modernos y se ofrece con varios niveles de especificaciones a elegir. Los modelos Classic y HiTech incorporan un sistema de centro abierto controlado mecánicamente con un caudal máximo de 73 litros/minuto y una presión máxima de 200 bares.

Los modelos Advance cuentan con válvulas con detección de carga y una bomba de caudal variable con un caudal máximo de 115 litros por minuto y una presión máxima de 200 bares. Están disponibles hasta cuatro bloques de válvulas y todos ellos son programables, incluida una posición flotante.

 Potente sistema hidráulico Advance

Valtra es líder en innovación y seguridad en tractores. Los controles integrados en el nuevo reposabrazos ergonómico y de nuevo diseño hace que el control del sistema hidráulico de la serie N sea más fácil que nunca. La pala de carga frontal o el enganche delantero pueden controlarse con los propios joysticks del tractor.

Los prácticos modos de caudal preprogramados ofrecen al operario más funciones de fácil manejo:
1. Modo normal: el caudal y el tiempo pueden ajustarse separadamente para cada válvula proporcional. 
2. Modo de prueba: este modo resulta útil a la hora de conectar un implemento. Permite comprobar con seguridad su funcionamiento en un modo de prueba.
3. Caudal al 100%: este modo resulta útil cuando la velocidad es muy importante, por ejemplo para la elevación y bajada rápidas de remolques o equipos similares.
 

Cabina ergonómica


La cabina de la serie N fue desarrollada a partir de la utilizada en la serie T. Proporciona amplios espacios, una excelente ergonomía y una visibilidad excepcional gracias a sus lunas de una sola pieza en las puertas. El suelo de la cabina es plano y el asiento del conductor puede girar 180 grados. 

Suspensión mejorada para la cabina

Las cabinas de los modelos Advance están disponibles con una suspensión opcional de dos puntos. Si bien la parte delantera de la cabina permanece sujeta al chasis, las esquinas posteriores se anclan mediante amortiguadores y muelles, incorporando una barra Panhard que impide el movimiento lateral. Esta suspensión reduce significativamente el impacto de los baches, permitiendo al operario conducir más rápidamente en muchas situaciones. También reduce el esfuerzo exigido al organismo del conductor.

Nuevo reposabrazos ergonómico

Los modelos Advance de la serie N cuentan con un reposabrazos totalmente nuevo. Este reposabrazos integra una pantalla, un joystick y mandos en una disposición cuidadosamente estudiada para el ajuste de toda una variedad de operaciones, como las funciones hidráulicas, el sistema U-Pilot de gestión de cabeceras, los enganches delantero y trasero, la TDF, el control de trazada y el cambio Powershift.

Distintos tipos de cabinas

Los clientes de Valtra pueden elegir entre distintos tipos de cabinas: además de la cabina estándar, la serie N de Valtra está disponible con una cabina forestal opcional que proporciona mayores grados de visibilidad y seguridad al utilizar el tractor en explotaciones madereras.

Nueva generación TwinTrac

El sistema TwinTrac es una característica importante y ya habitual de los tractores Valtra. Este sistema de conducción inversa permite al conductor utilizar cómodamente el tractor mientras mira hacia atrás. El asiento se gira fácilmente en el sentido contrario a las agujas del reloj desde la posición normal, para orientarlo hacia atrás sin necesidad de que el operario tenga que levantarse. La serie N incorpora una nueva generación del sistema TwinTrac que ofrece una mayor ergonomía además de la excelente visibilidad desde la posición de conducción inversa. La columna de dirección del sistema TwinTrac está situada ahora más cerca de la línea central de la cabina y también es compatible con el uso del pie para acelerar.